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蹦蓄势两年 法拉利驶出低谷


/ 2015-03-30

今天的雪邦赛道,法拉利车队的速度让惊讶,维特尔的车速每圈都几乎比其他人快2秒。第24圈,维特尔在直道上“生吃”汉密尔顿,虽然有新胎劣势,但如许的场景之前是绝对见不到的。此后,维特尔对汉密尔顿的劣势不断维持在10秒摆布。56圈事后,维特尔领先8.5秒冲过起点。

歇息室内,维特尔和莱科宁兴奋地拥抱,一旁的汉密尔顿则相当失落。角逐后半段,汉密尔顿不断在通话器内向车队埋怨。为了赶上梅赛德斯,法拉利本赛季的预算已追加了1亿欧元,从这站来看已初显成效。

趁平安车出动,汉密尔顿、罗斯伯格、里卡多、马萨和科维亚特等车手敏捷进站换硬胎。不外维特尔则车队放置,继续留在赛道上,这让他初次占领领先。直到第18圈,维特尔才第一次进站,少一次进站协助他最终夺冠。

“本年发生了翻天覆地的变化,法拉利车队早就接待我的到来,当马拉内罗(法拉利总部)的大门对我敞开时,我感应本人的胡想成真了。”维特尔称上一次到马拉内罗时,还只是一名小车迷,趴在围栏上旁观舒马赫试车,“此刻我是这台红色赛车的仆人了,是我在驾驶这台车。”

除了维特尔,莱科宁的表示也可谓完满,他从第11位发车最终追到了第4名。梅赛德斯虽然包办了第二、第三名,但配角仍是法拉利。两站事后,汉密尔顿以43分继续领跑车手榜,仅领先维特尔3分。车队方面,法拉利也只掉队梅赛德斯24分。

这是维特尔加盟法拉利的第二站角逐,他竣事车队长达22个月的冠军荒。赛后颁时,维特尔几乎是跳着蹦上领台的。

胜因少一次进站抢到了先机

胜者维特尔第40个分站冠军

从杆位发车的汉密尔顿一度占领劣势,梅赛德斯看上去地位照旧安定。不外态势在发车后不久便被打破,索伯车队的埃里克森冲出赛道陷入砂石区,平安车随即出动,这必然程度上摆布了角逐历程。

“我被法拉利最初阶段的速度惊到了,他们没法被击败,维特尔的表示难以相信。”梅赛德斯车队劳达称,法拉利准确的进站策略表示得毫无瑕疵。罗斯伯格也暗示车队和本人已做得很好了,但这仍是一场法拉利的胜利。

不外维特尔认可最初几圈严重得不得了。“我告诉本人, 你顿时就要胜利了。 但我又赶紧纠副本人,万万不要犯错,不然你会错过下一个巅峰。”维特尔称当他看到格子旗挥舞时,登时了。

专题撰文/新京报记者孙海光

上赛季竣事后,法拉利人事大变,阿里瓦贝内出任领队,他使车队敏捷脱节了低迷。不外即便拿下一场久违的胜利,阿里瓦贝内照旧很沉着,“如许的成果确实令人欢快,但我早就料到会取得一个不错的排名,维特尔的表示确实不错。”

带着四连冠的加盟法拉利后,维特尔首站表示并不算好。排位赛当天,F1掌门人伯尼还维特尔,让他跟汉密尔顿多进修,“维特尔在四连冠后就陷入低迷,我不喜好他如许的表示。”一天后,维特尔便拿到了第4个马来西亚大赛冠军。

胜算法拉利追加1亿欧元投入

颠末34个分站赛的苦等后,法拉利车迷终究能够再次喝彩了!在今天竣事的F1马来西亚大赛中,维特尔力压汉密尔顿夺冠,拿下法拉利车队近两年来的首个分站赛冠军。目前,法拉利在车手和车队积分榜上均居次席。为了撼动梅赛德斯的地位,法拉利本赛季财务预算已追加了1亿欧元。

第4次博得蹦马来西亚大赛后,维特尔的分站赛冠军已累计到40个,仅差一个便可追上车神塞纳。

据意大利透露,为了追逐梅赛德斯,法拉利本赛季的预算从2.7亿欧元追加到了3.7亿。

与揭幕战分歧,马来西亚大赛发车前并无太多不测,马诺车队也迎来F1处子秀。为了应对雪邦赛道的高温,迈凯轮两辆赛车选择利用硬胎发车,不外其他车队则都选择了中性胎。

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